Le terminal à conteneurs est développé dans le cadre de la coentreprise majoritairement détenue par AD Ports Group avec le Groupe CMA CGM, via sa filiale CMA Terminals, à la suite d’un accord signé entre les deux parties en février 2025.
Les contrats attribués, d’une valeur combinée d’environ 735 millions AED (200 millions USD), marquent une étape clé dans le développement du nouveau terminal à conteneurs, livré dans le cadre de l’accord de concession de 30 ans conclu par AD Ports Group avec le Gouvernement de la République du Congo, renouvelable pour une période supplémentaire de 20 ans.
Les attributions comprennent deux contrats pour les travaux maritimes et de superstructure, d’une valeur d’environ 551 millions AED (150 millions USD), confiés à la coentreprise MAR CONTRACTING SARLU et MBTP SA, ainsi qu’un contrat de 184 millions AED (50 millions USD) pour la fourniture de trois portiques de quai (STS) et de neuf portiques sur pneus (RTG), attribué à Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. (ZPMC).
Le terminal à conteneurs comprendra initialement un mur de quai d’environ 420 mètres de long et 16 mètres de profondeur, capable d’accueillir des navires de classe Patagonia, ainsi qu’une zone logistique de 100 000 m². Conformément à son accord de concession avec le gouvernement congolais, le Groupe dispose du droit de développer des capacités supplémentaires de fret polyvalent, qui seront évaluées en fonction de l’évolution de la demande.
Mohamed Eidha AlMenhali, Directeur Général Régional d’AD Ports Group, a déclaré : « Ces attributions de contrats marquent une étape importante dans la livraison d’un terminal à conteneurs moderne et tourné vers l’avenir au Port de Pointe-Noire, en partenariat avec CMA Terminals. Ce développement reflète l’engagement à long terme d’AD Ports Group à investir sur des marchés à forte croissance et à développer des infrastructures maritimes et logistiques intégrées qui renforcent la connectivité commerciale régionale. Cet investissement stratégique permettra non seulement d’accroître la capacité portuaire, mais aussi de créer une valeur durable pour les communautés congolaises grâce à la création d’emplois, au développement des compétences et à une meilleure intégration au commerce mondial. En outre, ce projet soutiendra la diversification économique, attirera les grandes compagnies maritimes mondiales et générera une valeur durable pour la République du Congo et l’ensemble de la région, conformément à la vision de notre sage leadership aux Émirats arabes unis. »
Ces contrats fondateurs font progresser le développement du nouveau terminal à conteneurs du Port de Pointe-Noire, en renforçant sa capacité à accueillir des navires de plus grande taille et à traiter un volume annuel plus important, ce qui consolide son rôle de porte d’entrée commerciale régionale au service de l’Afrique centrale et occidentale. L’achèvement des travaux est prévu d’ici environ deux ans.
Sur la base de développements portuaires comparables, le terminal Noatum Ports de Pointe-Noire devrait générer jusqu’à 9 000 emplois, directs et indirects, dès la phase initiale de construction et jusqu’au démarrage des opérations.
Les activités de construction devraient créer jusqu’à 800 emplois, tandis que l’exploitation directe du terminal soutiendra environ 400 postes supplémentaires. À cela s’ajoutent jusqu’à 7 000 emplois indirects attendus grâce aux nouvelles opportunités d’affaires rendues possibles par le terminal.
Le développement du terminal Noatum Ports de Pointe-Noire s’inscrit en pleine cohérence avec la vision du Gouvernement de la République du Congo et le Plan National de Développement du Congo-Brazzaville, qui font de la diversification économique, de la réduction de la dépendance aux hydrocarbures et de la croissance inclusive des priorités.
En modernisant les infrastructures portuaires, en renforçant la compétitivité commerciale et en consolidant les capacités logistiques, AD Ports Group soutient l’ambition du Gouvernement de positionner Pointe-Noire comme un hub maritime et logistique de premier plan pour l’Afrique centrale et occidentale, tout en générant des retombées économiques et sociales durables.
Le contrat des travaux maritimes englobe la conception et la construction complètes du mur de quai, des structures maritimes, des fondations de grues, des infrastructures de quai et des ouvrages associés côté mer. Le contrat des travaux de superstructure couvre l’aménagement de la zone de concession, incluant les infrastructures du parc à conteneurs, les installations opérationnelles et administratives, les réseaux d’utilités, les sous-stations et les infrastructures de soutien du terminal.
Le contrat de fourniture des grues porte sur la fabrication et la livraison de portiques de quai Super Post-Panamax, parmi les plus grands et les plus avancés des ports à conteneurs. Les portiques RTG hybrides devraient permettre de réduire la consommation de diesel jusqu’à 60 % par rapport aux RTG conventionnels diesel, soit une économie d’environ 1 million de litres de carburant par an et une réduction d’environ 5 000 tonnes d’émissions de CO2.
AD Ports Group poursuit son expansion en Afrique, avec des terminaux portuaires et des activités logistiques en Égypte, en Tanzanie, en Angola, au Cameroun et en République du Congo, en soutien à l’intégration commerciale régionale et au développement économique de long terme. Le Groupe assure également des services de transport maritime en Afrique de l’Ouest et de l’Est, et développe un parc industriel et logistique de 20 km² à East Port Said, en Égypte, à l’embouchure méditerranéenne du canal de Suez.
